Vespa GTV, Vespa мотороллер

Vespa GTV, Vespa мотороллер

Основным отличием VESPA GTV от всех остальных скутеров является стальная рама.

 

На первой модели Vespa мотороллера 1946 года, фара размещалась на переднем крыле, а в середине 1950-х переместилась на руль. Современная Vespa GTV так же как и первоначальная Vespa имеет фару на переднем крыла, а размер и стиль лампы схож с современной Vespa GTS. Такие же модернизации затронули и руль: на 1-ом  прототипе – заметная металлическая труба, так же и GTV использует “голый” руль, но он имеет современную мотоциклетную форму. Спидометр-одометр оформлен в ретро-стиле и снабжен цифровым информационным дисплеем.

 

Сиденье полностью видоизменилось. Изготовленное из натуральной кожи оно имеет заметные швы, которые придают GTV выразительные и тонкие черты.  Vespa GTV имеет все технические новинки - 2-ой задний амортизатор, 2-х дисковые тормоза и габаритные 12-ти дюймовые колёса.

 

Этот скутер, так же, по-аналогии со всеми ранними прототипами Vespa, имеет серый цвет, хотя более нежный, переливающийся металлик названный Avio Grey. Это еще больше усиливает размеры и стильность стальной рамы. Также Vespa мотороллер можно приобрести в новом цвете Portofino.

 

Мотор Vespa GTV доступен в вариантах 125 и 250 см3 - модерные 4-хтактные 4-х клапанные двигатели жидкостного охлаждения. Vespa GTV 125 имеет мощность в 15 л.с. / 11 кВт, максимальный предел для водителей с автомобильными правами и максимальный крутящий момент 11,5 Нм, что способствует отличным ходовым качествам и позволяет наслаждаться при городской езде с пассажиром.

 

Vespa GTV 250 оборудован авангардным двигателем Quasar 250 с электронным впрыском топлива (стандартам Euro 3).  Новейший впрыск горючего с лямбда датчиком, вместе с тройным каталитическим конвертером и электронной системой управления, уменьшает выпуск, также, как и расход топлива и обеспечивает быстрый отклик на ручку газа.

 

Двигатель Quasar 250 имеет мощность 22 л.с. и крутящий момент 20,2 Нм при 8250 и 6500 об./мин. соответственно. Данные особенности позволяют Vespa мотороллеру достигать максимальной скорости 122 км/ч с наилучшим разгоном из всех модификаций в данном классе.

Объем двигателя 244 куб.см. (124 куб. см.)
Тип двигателя

1-ноцилиндровый, четырехтактный, четырех клапанный с 2-ым каталитическим конвертером с системой SAS

Привод клапанов SOHC
Система смазки

Масляная подставка, насос цепного привода, фильтрование во время впуска и выпуска

Сцепление

Сухое автоматическое сцепление с демпферами, центрифуга

Мощность 22 лс (16.2 кВт) при 8250 об/мин (15 лс (11 кВт)  при 10,000 об/мин)
Крутящий момент 20.2 Нм при 6500 об/мин (11.5 Нм при 8,500 об/мин)
КП Вариатор Twist-and-go
Охлаждение

Жидкостное

Диаметр и ход поршня 72/60 мм (57/48.6 мм)
Стартер электрический с электростартером
Рама

Листовой метал, укреплённый сваркой

Подвеска передняя / задняя 1-ый гидравлический 2-х камерный амортизатор с коаксиальной пружиной./ 2 амортизатора 2-ого действия, регулируемый по предварительному поджатию.
Тормоза передний / задний Диск диаметром 220 мм / Диск диаметром 220 мм
Колесные диски 12 дюймовые, штампованные из алюминиевого сплава
Размер шин передней / задней Бескамерная 120/70-12”/ Бескамерная 130/70-12”
Тип топлива Аи-95

 



Реклама:  

Данную страницу никто не комментировал. Вы можете стать первым.

Ваше имя:

RSS
Комментарий/объявление:
Введите символы: *
captcha
Обновить

Powered by CommentIt 5 Ajax




Cвязь с Вебмастером  © 2008-2016, scooterov.net