Piaggio NRG MC3 PureJet

Piaggio NRG MC3 PureJetЛетом 2002 г корпорация продемонстрировала вариант спортивного мотороллера Piaggio NRG MC3 PureJet с двухтактным мотором конструкции PureJet: впрыск горючего в резервуар сжигания одновременно с воздухом при давлении 5,5 бар. Это дает возможность исключить неэкономную продувку горюче воздушной смесью, уменьшить потребление бензина на 50%, потребление масла – на 40% и понизит концентрацию вредных компонентов в спаленном топливе на 80%, сопоставляя со стандартными двухтактными моторами. Функционирование форсунки регулируется благодаря электронной контрольной составляющей. Ходовая комплектующая мотороллера стандартизирована с вариацией NRG МС3 DD. Аппарат располагает двухместным седлом, объемным багажным отделом.

 

50 см3 спортивный мотороллер Piaggio обрел новую завораживающую расцветку. Суперсовременные спортивные параметры сочетаются с многозначительным функционалом ежедневного средства передвижения, с целью сотворить отменное сосуществование динамики и удобства.

 

Наиболее спортивный из всего ряда мотороллеров Piaggio приобрел новую расцветку, с целью подметить свое яркое спортивное призвание. Атакующие резкие линии выделяют плавную форму сего дорожного истребителя, номер же на боку переднего обтекателя подсказывает о его призвании к гонкам.

 

Три великолепных 50 см3 мотора и тринадцати дюймовые колеса с замечательными шинами (140 на тыльном колесе), прогрессивной рамой и огромных габаритов тормоза – каждая деталь служит цели обеспечить ездока непревзойденными техническими параметрами и вероятностью ездить на NRG Power ежедневно.

 

Piaggio NRG Power продлевает историю NRG, дебютируя с 94 года, времени создания первого NRG, и не утрачивает титул непоколебимого спортивного мотороллера, в отличии от иных модификаций. Piaggio NRG неизменно постоянно был чудесным мотороллером для ежедневных поездок, представляя большую производительность и новейшие технологии.

 

Дизайн

 

Piaggio NRG Power обретает абсолютно новый внешний облик. Его красочный, гоночный и активный внешний образ показывает спортивную ориентацию мотороллера от Piaggio. Обтекатель спереди абсолютно переконструирован  с целью сотворить мотороллер гораздо аэродинамичней и с лучшей протекцией от воздушного потока. На данном обтекателе размещаются фары, которые подразделяются на ближние и дальние. Внешний вид фар и центрального воздухозаборника придает Piaggio NRG Power гораздо больше спортивных очертаний. Все эти составляющие демонстрируют новейшие веяния моды в спорт-дизайне. Руль оснащен небольшим изысканным обтекателем, который ограничивает приборную панель, в нем использован полупрозрачный материал, а приборная панель оснащена красным подсвечиванием приборов. Последняя содержит в себе дигитальные и аналоговые приборы, на коих показывается время, уровень горючего, температура охлаждающей жидкости, пробег и скорость.

 

Приборный пульт выводит запас горючего, указатель дальнего света, уровень масла в вариации PJ и контролирование инжектора. Любая модификация NRG Power включает 2-а зеркала заднего вида – спортивная черта, дающая большие параметры пассивной безопасности.

 

Габаритная подставка для ног, произведена из нескользящего материала, с целью обеспечения ног ездока четким и надежным положением на мотороллере в каждой ситуации. Философия спортивного аппарата в дополнение подмечена в покрытой в алюминиевый тон части подставки для ног, а это притягивает взгляд при боковой проекции. Удобное сидение приняло облик более тонкий и невысокий, мягко переходя в клиновидный тип в задней части, где размещены светодиодные указатели, что придает внешнему облику мотороллера гораздо большую спортивность. NRG Power – уникальный 50 см3 мотороллер, снабженный диодными лампами, что не едва лишь подчеркивают его спортивную функцию, но и повышают безопасность, т.к. уровень света диодов, гораздо больше и бросче, чем у обыкновенных ламп. Хвостовое крыло создано как самостоятельная составляющая, которая связана с картером мотора, вдобавок придает мотороллеру красочный и атакующий облик, оберегая аппарат от грязи и брызг.

 

Рама

 

Вследствие изысканного и гоночного внешнего очертания, Piaggio NRG Power вместил в себя все наиболее прогрессивные достижения, в частности относительно рамы. Двойная  клетчатая рама создана из сверхпрочных железных труб, с целью дать мотороллеру превосходную жесткость на скрутку и возможность открыть абсолютные возможности мотора. Как итог – на редкость высокая поворотливость и четкость управления. Новая рама была создана, с целью передвинуть центр тяжести мотороллера как можно ниже, в особенности бак для горючего размещен снизу подставки для ног.

 

Иные части мотороллера были созданы также аккуратно. Перевернутая лицевая вилка с приметно выраженным спортивным характером, изготовлена под давлением из легкого сплава и обладает диаметром труб 30 мм. Передовые пружины допускают с легкостью управлять мотороллером на дорогах с разными вариантами покрытия. Тыльная подвеска представляет собой гидравлический моноамортизатор с ходом колеса 60 мм.

 

Тринадцати дюймовые 6-ти спицевые диски сделаны из легкосплавного сырья и имеют исключительный профиль, с целью ослабить гироскопический эффект и обратить мотороллер в более легкий в использовании, не теряя при этом устойчивость. Диски снабжены качественной спортивной резиной с параметрами 120/70 на переднем колесе и высшей величины 140/60 на тыльном, что обеспечивает стабильное идеальное управление в пути.

Год выпуска середина 2002 г.
Объем двигателя 49,4 см3
Стартер электро
Двигатель

Двигатель  Piaggio Hi-PER2 PRO PUREJET, одноцилиндровый, 2-хтактный.

Система питания электронный впрыск
Коробка передач

автоматическая, вариатор Twist-and-go CVT

Мощность л.с при  об/мин
Размерность 40/39,3 мм;
Газораспределение лепестковое
Охлаждение жидкостное
Диаметр и ход поршня 40 мм / 39,3 мм
Тип трансмиссии вариатор
Рама трубчатая, стальная
Подвеска передняя / задняя перевернутая телескопическая вилка диаметром 30 мм / гидравлический моноамортизатор
Тормоза передний / задний

1 диск диаметром 220 мм, плавающий суппорт

      /  1 диск  диаметром 175 мм, с оппозитными поршнями
Колесная база 1270 мм.
Длина 1790 мм.
Ширина 750 мм.
Высота по седлу 795 мм.
Размер шин передней / задней 120/70 –13” / 
   140/60 –13”
Сухая масса 99 кг.
Объем бензобака 6,7 л. (1,5 литра - резерв)
Расход топлива 50 км на 1 литре топлива

 



Реклама:  

Данную страницу никто не комментировал. Вы можете стать первым.

Ваше имя:

RSS
Комментарий/объявление:
Введите символы: *
captcha
Обновить

Powered by CommentIt 5 Ajax




Cвязь с Вебмастером  © 2008-2016, scooterov.net