Piaggio NRG MC3 (DT/DD)

Piaggio NRG MC3 (DT/DD)Piaggio NRG MC3 (DT/DD)

В году 2001 была предложена усовершенствованная, третья по счету модификация спортивного мотороллера, изготавливаемого с 94 года, - Piaggio NRG MC3. Аппарат отличается от предыдущей модели новой конструкцией рамы, значительно более удобным седлом, моторами новой генерации Hi-PER 2. Мотороллер производится в двух вариациях: NRG DT и NRG DD. Первая имеет мотор воздушного охлаждения и задний тормоз-барабан, Вторая оборудуется движком жидкостного охлаждения и тормозами-дисками на обоих колесах.

 

Тормоза отвечают первоклассному уровню иных составляющих с 220 мм диском на переднем колесе и плавающим суппортом с одним поршнем. Данный сильный тормоз обеспечивает сокращение тормозного пути. Вспомогательно к переднему тормозу идет 175 мм тыльный диск с противоположными поршнями. Вариация DT на тыльном колесе снабжена барабанным тормозом, который аналогично обеспечивает непревзойденные тормозные параметры.

 

Двигатель

 

С превосходной трансмиссией и восхитительным мотором Piaggio NRG Power демонстрирует первоклассные результаты в забитом сегменте 50 см3 мотороллеров.

 

Приемлемый в вариациях с тремя 50 см3 моторами Piaggio NRG Power набирает своих высочайших технологических пиков в модификации PJ, базирующейся на версии мотора Piaggio Hi-Per2 Pro PureJet. Этот мотор обладает электронным впрыском горючего и жидкостным охлаждением, что допускает иметь максимальную мощь в своем сегменте и превосходную динамику, в сочетании с низким потреблением горючего (50 км на 1 литре бензина). Модификация DD также оборудована жидкостным охлаждением, но эксплуатирует карбюратор. Данный актуальный мотор живо получает первое место по инженерным параметрам в сравнении с иными устоявшимися 50 см3 моторами.

 

Мотор Hi-Per2 с остужением воздушным потоком, водруженный на Piaggio NRG Power DT, представляет чудные технические параметры по более приемлемой стоимости.

 

Вариации PJ и DD оснащены перевернутым выходным мафлером, с целью получить непревзойденные инженерные характеристики. Данный мафлер, по аналогии с традиционным на модификации DT включает двойной каталитический преобразователь, с целью подходить под стандарты Euro2.

Год выпуска 2001 г.
Объем двигателя 49,4 см3
Тип двигателя Piaggio Hi-PER2 PRO,  одноцилиндровый, 2-хтактный.
Стартер электрический и кик-стартер
Система питания 1х017,5 мм;
Размерность 40/39,3 мм;
Коробка передач автоматическая, вариатор Twist-and-go CVT
Охлаждение ВП (Ж);
Тип трансмиссии вариатор
Подвеска передняя / задняя

перевернутая телескопическая вилка диаметром 30 мм  / гидравлический моноамортизатор

Тормоза передний / задний 1 диск диаметром 220 мм, плавающий суппорт /Барабан 100 мм. (1 диск диаметром 175 мм, с оппозитными поршнями)
Колесная база 1250 мм. (1270 мм)
Длина 1830 мм. (1790 мм)
Ширина 750 мм.
Высота по седлу 795 мм.
Размер шин передней / задней 130/60-13 / 130/60-13 для DD 

120/70 –13 и

    140/60 –13”
Сухая масса 85 кг. 99 кг
Объем бензобака 7,5 л. (6,7 литра (1,5 литра - резерв) )
Максимальная скорость ограничена

 



Реклама:  

Данную страницу никто не комментировал. Вы можете стать первым.

Ваше имя:

RSS
Комментарий/объявление:
Введите символы: *
captcha
Обновить

Powered by CommentIt 5 Ajax




Cвязь с Вебмастером  © 2008-2016, scooterov.net