Gilera Runner 125, Гилера Раннер

Gilera Runner 125, Гилера Раннер

Мотороллер Гилера Раннер можно считать основной презентацией 2006 модельного года. Правда лишь в двух вариациях 50 и 125-кубовых.

 

Не иначе как минусом можно считать тенденцию конструкторов скутеров, взятую, кстати говоря, у автомобилестроителей, к наращиванию массы в новых моделях от более старых к следующим, при этом не то, что бы наращивать соответствующим образом мощь, но даже «приглушать» движки в удовлетворение эко-стандартам.

 

Задействовано предельное упрощение узлов и элементов в угоду экономии. Внешний вид Gilera Runner 125 не столь оригинально-вызывающий, но по соответствию дизайн – стоимость – комфорт в эксплуатации скутер значительно опережает своих ровесников других фирм.

 

Если сравнивать с 2000 годом, то новшеств в «содержимом» куда меньше, тогда ведь впервые появились 4-х тактные движки, также как и стандартная, а не «перевернутая» вилка. Вместо 12-дюймовых колес: заднее 13-ка от NRG, с лицевой же стороны 14-ка. Также немного «приземлили» раскос рамы, чуть перестроили ее второстепенные детали для большей жесткости кручения. Брендовый дух Gilera, кроме всего, включает больший диаметр колеса спереди. Параллельно увеличению  ведущего колеса повышено передаточную связь редуктора.

 

Зато внешний облик модели модернизирован основательно, сочетая похвальные решения Nexus и все еще теперешней генерации Гилера Раннер. Компиляция оказалась по-настоящему полезной и выгодной. Агрессии «в лице» ощутимо уменьшилось, а это одна из причин, почему мы так уважаем модели данного ряда. Основой, тому стала лицевая оптика с 2-мя световыми «пушками», столь популярная теперь, но рискующая выйти из моды через несколько лет. Мотороллер получился новомодным, не глядя не некоторую «неподвижность», вследствие все того же колеса четырнадцати дюймов.

 

Сложилось ощущение, честно говоря, что более современному Runner предначертана в ряду монополии Piaggio участь значительно более практичной и менее дорогостоящей замены ультрасовременному Derbi GP1 250. Также как и более компактной и удобной – «с головой» хватит лишь упомянуть особенности теперешнего Runner VXR, а также короткое, узкое и стеснительное сидение Derbi.

 

Практическая сторона вызывает двоякое впечатление. С положительной стороны в конечном итоге Gilera Runner 125 снабжен настоящей грязеветрозащитой. Маленький ограниченный обтекатель предыдущей модели сделал уступку настоящему щиту. «Передок» устроен по-принципу более легких модификаций с обособленной «головой» и компактным «клювом». Также, к бонусам можно отнести установку тыльного грязеотсекателя. Это дало два преимущества в виде уменьшения длины на 15 миллиметров (даже не глядя на более габаритное колесо) и надежду на чистую пассажирскую спину при езде по лужам.

 

Еще одно преимущество – выпускная труба уже из нержавеющей стали. Казалось бы пустяк, но беспощадно ржавеющий аксессуар испортил много нервов не одному владельцу скутеров фирмы, не только вариации «Runner».

 

К минусам можно отнести то, что бак был уменьшен в полтора раза, с 12,3 до 8,7 литров. Этим пришлось заплатить за более приземленную распорку на раме, немного сделавшей удобнее операцию посадки, также и позволяющей поставить пробку бака в более комфортном положении. Еще был урезан размер «унитаза».

 

Масса данной модели Гилера Раннер увеличилась на 9 килограмм. Возможно, первоначальную роль сыграли габаритные подпоры подножек пассажира, изготовленные из алюминия.

 

200-кубовый Runner VXR имеет отличие от 125-ки длиной главной пары и диаметром цилиндра. Данный движок может быть просто форсирован, хоть и за немалые финансы, но до тех же 24-28 «лошадок», что впоследствии позволит разогнать аппарат до 140 км/ч в среднем.

Год выпуска июль 2005 г.
Тип двигателя Leader, 124 см3, четырехтактный, одноцилиндровый, OHC4.
Система питания карбюратор 28 мм.
Размерность 57 х 48,6 мм
Мощность 15 л.с. при 9750 об/мин
Крутящий момент 11 Нм. при 8000 об/мин
Охлаждение жидкостное
Тип трансмиссии автоматический клиноременный вариатор
Рама стальная, с диагональной распоркой
Подвеска передняя / задняя телескопич. 35 мм / маятниковая, классическая
Тормоза передний / задний диск диам. 220 мм., 2-ухпоршневая скоба / диск диам. 220 мм, оппозитная скоба
Колесная база 1340 мм.
Длина 1840 мм.
Высота по седлу 815 мм.
Размер колес переднего / заднего 120/70-14 / 140-60-13
Сухая масса 129 кг.
Объем бензобака 8,7 л.

 



Реклама:  

Данную страницу никто не комментировал. Вы можете стать первым.

Ваше имя:

RSS
Комментарий/объявление:
Введите символы: *
captcha
Обновить

Powered by CommentIt 5 Ajax




Cвязь с Вебмастером  © 2008-2016, scooterov.net