Gilera GP 800

Gilera GP 800Gilera GP 800

Gilera GP 800

Сообщество предприятий Piaggio начало производство нового мотороллера Gilera GP 800. Это просто прорыв, реактивный самолет! Скутер Gilera GP 800 (позаимствовал у Aprilia) оснащен современнейшим 2-ух цилиндровым V-подобным твин мотором кубатурой 839 см3 и развалом цилиндров девяносто градусов. При этих параметрах и чудесной массе аппарата в 235 килограмм у разработки концерна вышли превосходные данные, мощь — 75 «лошадок» и крутящий момент свыше 76 Нм, а предельная скорость достигает 200 км. в час! Здорово, не так ли?

 

Макси скутера ничего не теряют от обычных мотороллеров — простота эксплуатации, коробка передач автомат, но кроме удобства и комфорта имеем крупный мотор, что обеспечивает путешествиями вдаль от городской суеты с возможностью движения по автострадам.

 

Тормозные параметры также поразительно превосходны, больше гармонируют с совершенно не мотороллерными параметрами: в лицевой части 2-а 300 мм тормозных диска с 2-ух поршневыми суппортами, фиксируемые дисковым тормозом с динамичным суппортом Brembo, в хвосте – 1 диск 280 мм. Этого хватит с головой дабы застопорить GP 800 в каких угодно обстоятельствах.

 

Gilera GP 800 презентован в Милане как наиболее быстрый во всем мире мотороллер на сегодняшний день! Стартует мотор вследствие единого притрагивания к кнопке на руле. Полностью автоматическая трансмиссия и поочередное перекидывание семи передач дает возможность довольно легко отыскать оптимальную установку для дорожных условий.

 

Крепкий стальной каркас Gilera имеет массу примерно 235 кг, 16-дюймовое колесо в лицевой части и 15 дюймов в хвосте, что в совокупности гарантируют корректность рулевого контроля, схожую с байками. Исходя из итальянских обычаев GP 800 оснащен алюминиевым рулем и колесами, оригинальной обивкой и вилкой из легкого метала.

 

Главная цель разработки — разбить укоренившиеся понятия, нормы и стереотипы.

 

Gilera GP 800 – это воплощение безукоризненного варианта для людей, кому мало мощности мотора иных максискутеров. Оборудованный 4-х клапанными головками и водным охлаждением, движок обеспечивает 75 «лошадок» при 7250 об. в минуту. 76,4 Нм вращающего момента тоже вызывают почитание. На порознь взятую «голову» установлен один распределительный вал, что по замыслу конструкторов, как результат будет иметь упрощение сервиса мотора. Устройство смазки – включает сухой картер. Впрыск горючего совершается механизмом Weber Marelli, функционирующим с 38-и мм. дроссельными затворками. Движок сгенерирован на базе автоматической клиноременной трансмиссии CVT, оборудованной устройством торможения мотором.

 

Все эти «штучки» размещены на массивной раме из металлических труб. В лицевом отделе на GP 800 зафиксирована 41-мм вилка-телескоп. В хвостовой части обычный маятник с горизонтально размещенным амортизатором, налаживаемом по преднатягу в семи позициях.

 

Gilera GP 800 есть совершенно подкрепленным требованием концерна на конструирование совершеннейшего на данный момент туристического мотороллера, задуманный не уступать байкам в показателях ускорения и скоростей и превосходить их по удобству поездок.

 

GP 800 смотрится довольно живо и зрительно легче. В его дизайне нет и малейшего указания на массивность. Наоборот, любой контур грациозного обтекателя принимает участие в формировании динамичного образа, присущего более трансконтинентальным экспрессам, чем вдохновенным туристическим мотоциклам. Кому-то дизайн мотороллера может показаться лишенным каких-либо ярких ,притягивающих внимание, элементов.

 

В любом случае, Gilera GP 800 – это этап в мотороллеростроении. Для своего времени мотороллер с наиболее объемным двигателем на рынке, еще и с V-подобным твином, что в этой категории до сего не практиковалось!

Объем двигателя 839 см3
Тип двигателя 4-хтактный, OHC4, 90° V-twin, 8 клапанов
Число и расположение цилиндров L2
Мощность 75 л.с при  7250 об/мин
Крутящий момент 76 Нм / 5750 об в мин.
Охлаждение жидкостное
Диаметр и ход поршня 88 x 69 мм.
Тип трансмиссии СVT
Рама стальная
Подвеска передняя / задняя 35 мм телескопическая / маятниковая с моноамортизатором
Тормоза передний / задний 2 диска , 300мм / дисковые, 280мм
Колесная база 1593 мм.
Длина 2240 мм.
Высота по седлу 790 мм.
Размер колес переднего / заднего 120/70 R16 / 160/60 R15
Сухая масса 235 кг.
Объем бензобака 16 л.
Максимальная скорость 200 км/ч

 

 



Реклама:  

Данную страницу никто не комментировал. Вы можете стать первым.

Ваше имя:

RSS
Комментарий/объявление:
Введите символы: *
captcha
Обновить

Powered by CommentIt 5 Ajax




Cвязь с Вебмастером  © 2008-2016, scooterov.net